대심도 때문에 더 막혀요.
만덕서 김해로 나가는 길은 고속도로 진입이 12차선 2개 시내 34차선 2개인데 대심도가 12차선 2개임. 만덕2터널서 내려오는 차들은 34차선서 대심도 출차 34차선 진입하는 차량들 뚫고 12차선 가야됨. 반대로 대심도 12차선서 시내방항 34차선 진입차량과 섞여서 나가야되요.개판임. 해결방안이 없음.
반대 센텀쪽도 마찬가지에요. 4개 차선이 서로 교차해서 알아서 나가야 됩니다. 뭔 정신으로 이따우로 설계했는지 . 사고나라고?막히라고? 것도 유료도로를?부산이 유료도로가 제일 많다는 건 아시나요?
대심도 때문에 더 막혀요.
만덕서 김해로 나가는 길은 고속도로 진입이 12차선 2개 시내 34차선 2개인데 대심도가 12차선 2개임. 만덕2터널서 내려오는 차들은 34차선서 대심도 출차 34차선 진입하는 차량들 뚫고 12차선 가야됨. 반대로 대심도 12차선서 시내방항 34차선 진입차량과 섞여서 나가야되요.개판임. 해결방안이 없음.
반대 센텀쪽도 마찬가지에요. 4개 차선이 서로 교차해서 알아서 나가야 됩니다. 뭔 정신으로 이따우로 설계했는지 . 사고나라고?막히라고? 것도 유료도로를?부산이 유료도로가 제일 많다는 건 아시나요?
대심도터널 개통 이전에도 출퇴근 시간만 되면 만덕ic쪽 출구가 워낙 번잡하여 대심도터널 출구를 바깥차선으로 만들어야 한다는 의견이 있었습니다. 하지만 결국 묵살되었고 대심도터널에서 나오는 1,2차선 차들과 기존에 남해고속도로로 진입하는 차들이 섞이면서 난리도 아닙니다. 이는 공중파 부산지역 뉴스마다 꾸준하게 문제 제기를 했었죠.
동래역에는 시외버스터미널도 있습니다. 매일 직장인들은 남해고속을 타고 경남으로 향하구요.
출근시간 9시에 도착하기 위해 7시 20분 출발하는 시외버스를 타는데 6시 50분 출발 버스를 타도 지각할 때가 있네요.
대심도터널도 좋고 다 좋습니다. 그런데 그럴거면 부마 복선 전철이라도 개통시켜 출퇴근 시민들을 분산시켰어야죠.
(부마복선전철의 출발역인 부전역 동래역은 모두 1호선 지하철로 이동 가능합니다.)
우리 시장님 덕분에 자차로 동부산권역에서 출퇴근하는 직장인들의 출퇴근 시간은 줄어들었겠지만 대중교통으로 이동하는 시민들의 출퇴근 시간은 30분 더 늘어났네요.