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군사/무기

바다의 방패' 다산정약용함 진수‥'중간단계 요격' SM-3 탑재

(7) 이미지 휴대전화

25.09.17 18:45 추천 14 조회 3551

오차장

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열기 댓글 7 쓰기

sm-3도 신형이 아닌 구형을 장착한다던 말이 있던대
한번 장착하면 오래 쓸건대 좋은거 삽시다.

그냥해bom25.09.18 00:17신고

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저 정도 군함이 한번 급유하면 어디까지 항해가 가능한지 궁금하네요

볶아나오는탕수육25.09.18 17:38신고
댓글

일단 5500NM로 나무위키에 나오네요

라이판테스25.09.19 08:33신고
댓글

@라이판테스 검색해보니 1만키로쯤 되네요 우와

볶아나오는탕수육25.09.19 09:11신고
댓글

아마 경제속도 기준으로 그렇다는 이야기이고
조건에 따라 훅 줄어들기도 하겠죠

라이판테스25.09.19 10:34신고

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탑재된 추진체계가
CoDLOG인지 IFEP타입인지 정확히 알순 없지만
터빈4대, 발전모터2대 로
고속시 터빈, 저속시 모터2대 인듯하고

항해는 통상 모터 두축 14노트 정도의
순항속도로 5500마일
이지만 의미없구요

순전히 항속거리만 늘리자면
CPP 한축만 기동하고
나머지 한축엔진은 끈후 클러치 빼고, Cpp피치각도를
최대로 주면 저항안받고 같이 물살따라 프로펠러가 돌면서
두축기동시의 70%는 속도가 나오거든요
그러면 10노트 정도 속도로 1만마일도 항해가능 합니다.

그리고
작전,상황에 돌입하면

가스터빈 4대가 가동되므로
풀스로틀시 시간당 최대속도로 달리면 2~3일 정도? 쓸수 있을까? 예상됩니다.

레지덮든이불25.09.19 11:46신고

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정조대왕급 추진 체계는
CODLAG(COmbined Diesel-eLectric And Gas Turbine) +HED(Hybrid Electric Drive) 조합입니다.

세종대왕급의 경우 COGAG(COmbined Gas turbine And Gas turbine) 추진체계라 연비가
좋은편 아니였습니다...기반이 된 알레이버크도 똑같은 문제.

특히 가스터빈의 경우는 고속항해 시에는 별문제가 없으나, 구축함의 경우 최대 속도 보다는 20노트 이하
에서 움직이는 경우가 많다 보니, 가스터빈의 특성상 저속 구역의 연비는 최악이였고, 운영 초기에 한국
해군은 상상 외의 연료소모에 경악을 하게 됩니다.

여기에 KDX-3 배치2 사업 자체가 북한의 탄도탄 발사시험 때문에 긴급소요로 결정 된 사업이라,
연비 문제를 해결 할 시간적 여유가 없었다는 겁니다.
대구급에 장착 된 전기추진체계가 가장 합당한 체계 였지만, 그걸 반영한 재설계를 할 여유가 없었다는 거죠.

그래서 시간내에 연비개선 기술을 찾다가 나온게 바로, HED(Hybrid Electric Drive) 입니다.
3MW 짜리 디젤발전기 3기를 장착하고, 여기에 현대중공업 과 두산에너지빌리티가 합작 해서
만든 1.7Mw 추진 전동기를 2기를 장착 합니다.

저속순항시에는 발전기에 나오는 전력을 이용 추진 하다가, 00노트 이상 가속시 4기의 LM2500 가스
터빈 엔진을 사용 하게 됩니다.

해군분들은 아시겠지만, 작전기간 중 함정이 최고 속도를 내는 경우는 거의 드뭅니다.

최소속도 영역에서 일단 대잠 체계는 먹통이 됩니다.
그래서 함정의 순항속도는 최적의 연비를 달성 하면서, 대잠체계 즉 소나가 속도로 인해 성능저하가
일어나지 않는 속도 구간의 절충점이라 봐야죠.

6SAR25.09.19 16:55신고

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