럭셔리 투어링 바이크의 진화
강력한 성능과 혁신적 편의 기능으로 무장
BMW 모토라드가 7년 만에 풀체인지된 럭셔리 투어링 모터사이클 '뉴 R 1300 RT'를 국내 시장에 24일 공식 출시하며, 투어링 바이크 시장에 새로운 바람을 예고했다. 장거리 주행 성능, 강력한 엔진, 최첨단 섀시 제어 시스템을 통해 역동성을 극대화한 것이 특징이다.
인체공학적 설계, 자동 변속 시스템, 첨단 라이딩 어시스턴트 시스템 등 편의 기능을 강화했으며, 고급 사양과 동승자를 위한 편의 장비까지 갖춰 상품성을 높였다고 BMW는 밝혔다.
BMW는 뉴 R 1300 RT의 디자인에 대해 럭셔리 투어러의 세련미와 스포티한 매력을 조화롭게 담아냈다고 설명했다. 차체를 더욱 날렵하고 가볍게 보이도록 디자인하여 대형 투어러의 부담감을 줄이고 접근성을 높였다는 평가다. 헤드램프 위치를 낮추고 페어링 크기를 축소했으며, RT 특유의 테일 디자인을 적용해 날렵함을 더했다. 연료 탱크부터 동승석까지 이어지는 유려한 라인은 BMW 럭셔리 투어러만의 우아한 실루엣을 강조한다. 디지털 계기반과 스피커가 위치한 차체 상부 높이를 낮춰 운전자의 전방 시야를 개선한 점도 눈에 띈다.
뉴 R 1300 RT는 BMW 양산형 박서 엔진 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 최신 1,300cc 수평대향 2기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 145마력, 최대토크 15.2kg·m(149Nm)의 강력한 성능을 바탕으로, 어떠한 주행 환경에서도 경쾌하고 즉각적인 가속 성능을 제공한다고 BMW는 강조했다.
BMW 럭셔리 투어러 모델 최초로 자동 변속 시스템 'ASA(Automated Shift Assistant)'를 탑재하여 편의성을 극대화했다. 자동 모드에서는 변속 조작 없이 편리하게 주행할 수 있으며, 수동 모드에서는 클러치 조작 없이 풋레버만으로 변속이 가능해 운전의 즐거움을 더했다.
새롭게 개발한 전륜 EVO 텔레레버, 후륜 EVO 패럴레버 서스펜션을 적용해 직진 안정성, 고속 주행 능력, 조향 정밀도를 동시에 확보했다. 코너링과 제동 시 접지력을 향상시켜 주행 안정성을 극대화한 것도 특징이다.
BMW 모토라드 최초로 적용된 '다이내믹 섀시 어댑션(DCA)' 기술은 주행 모드에 따라 서스펜션을 능동적으로 제어하며 차량의 지상고와 캐스터 각도, 시트 포지션까지 조절한다. 투어링의 편안함과 스포츠 라이딩의 역동성을 모두 갖춰 다양한 주행 상황에서 최적화된 성능을 제공한다는 것이 BMW의 설명이다.
DCA는 라이딩 모드에 따라 '에코', '레인', '로드' 모드에서는 안락한 승차감과 안정성을, '다이내믹' 및 '다이내믹 프로' 모드에서는 민첩성을 강조한다. 다이내믹 모드에서는 후방 높이가 30mm 높아지고 스프링 강성이 강화되며, 전방 높이도 약 8mm 상승해 더욱 스포티한 조종성을 제공한다. 10km/h 이하로 감속 시에는 원래 높이로 자동 복귀해 정차 시 발 착지성을 높였다.
인체공학적 설계를 통해 핸들바를 넓히고 앞으로 옮겨 조종성을 강화했으며, 시트 높이와 기울기를 조정해 최적의 주행 자세를 구현할 수 있다. 동승자 역시 넓어진 시트와 다리 공간으로 편안함을 느낄 수 있으며, 전동식 윈드쉴드와 가변형 윈드 디플렉터로 쾌적한 주행 환경을 제공한다.
능동형 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(SWW) 등이 포함된 라이딩 어시스턴트 시스템은 장시간 주행 시 피로도를 줄여준다.
이 외에도 너비 조절이 가능한 가변형 사이드 케이스, 10.25인치 풀 컬러 TFT 디스플레이, 동승석 열선 그립 기능이 통합된 톱케이스 홀더, 열선 등받이가 포함된 전동식 54리터 톱 케이스, USB-C 타입 충전 포트가 장착된 전면 스마트폰 수납공간, '오디오 프로(Audio Pro)' 사운드 시스템 등 고급 편의 사양이 탑재됐다.
BMW 뉴 R 1300 RT는 알파인 화이트(Alpine White)와 스타일 트리플 블랙(Style Triple Black) 2가지 트림으로 출시되며, 가격은 각각 4290만원, 4380만원이다 (부가세 포함).
