핵심 모델
ID. 폴로는 미국에는 출시되지 않겠지만, 최근 폭스바겐이 내놓은 모델 중 가장 중요한 차 중 하나일 수 있다. 이 보급형 EV 하나에 걸린 것이 적지 않기 때문이다. VW의 미래뿐 아니라, 중국산 전기차의 유럽 진출 공세에 대한 유럽의 대응 자체가 걸려 있다. 몇 달 전 세계 최초 공개된 이 모델은 유럽에서 가장 저렴한 EV 중 하나를 목표로 했고, 이제 독일에서 판매를 시작했다.
저가형 트렌드 트림, 무엇을 담았나
ID. 폴로는 트렌드·라이프·스타일 세 가지 트림으로 제공된다. 트렌드 모델은 2만 4,995유로(현재 환율로 약 3,933만 원)로, 미국에서 가장 저렴한 EV인 쉐보레 볼트(2만 8,995달러)보다도 조금 저렴한 수준이다.
트렌드 트림은 사각지대 감지, 차선 유지 보조, 자동긴급제동 등 기본적인 첨단 운전자 보조 기능을 갖췄고, 운전자가 반복된 경고에도 반응하지 않으면 자동으로 갓길에 정차시키는 비상 보조 기능도 포함된다. MK.1 골프에서 영감받은 게이지를 담은 10인치 커스터마이징 디지털 콕핏, 13인치 이노비전 인포테인먼트 시스템, 자동 공조, 그리고 진짜 물리 버튼들도 다수 갖췄다.
파워트레인
37kWh 배터리로 단일 모터에 전력을 공급하며, 최대 90kW DC 급속 충전 시 10-80% 충전에 약 23분이 걸린다. 복합 기준 항속거리는 약 333km(207마일)로 배터리 용량을 감안하면 나쁘지 않은 수준이며, VW는 순수 도심 주행 시 최대 459km(285마일)까지 가능하다고 밝혔다. 기본형은 114마력, 최대 토크 약 29.0kgf·m(214lb-ft)를 낸다. 52kWh 배터리 옵션은 라이프·스타일 모델 전용으로, 출력이 133마력까지 오르며 3만 유로를 넘기면 208마력까지 업그레이드할 수 있다. 133마력 모델은 혼합 조건에서 약 451km(280마일), 도심 주행 시 최대 약 595km(370마일)를 주행할 수 있다.
희망적인 출발
폭스바겐은 이미 ID. 폴로를 독일에서의 성공작으로 부르고 있다. 회사에 따르면 사전예약 개시 후 단 몇 주 만에 2만 5,000건 이상의 주문이 접수됐다. 작아 보일 수 있는 수치지만, VW가 그동안 EV 판매에서 겪어온 어려움을 감안하면 이는 확실한 승리로 볼 수 있다.
VW의 EV 전략 개편이 이 해치백에 유리하게 작용하고 있는 것으로 보이며, 유럽 최대 완성차 업체가 본거지에서 필요로 했던 전환점이 될지도 모른다. ID. 폴로는 VW의 새로운 EV 물결의 시작에 불과하다. 최근에는 크로스오버 ID. 크로스도 세계 최초 공개됐는데, 요즘 크로스오버의 인기를 감안하면 유럽에서 성공할 잠재력이 충분하다. 이 모델은 2만 7,995유로(약 4,404만 원)부터 시작한다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/vws-cheapest-new-ev-is-already-looking-like-a-hit