이 소형 크로스오버가 좀 더 평범한 도로 위 차량다운 모습으로 바뀔 예정이다. 다만 좋은 의미에서다.
현행 현대 코나는 최근 완전변경된 기아 셀토스에 밀리며 판매 순위에서 다소 흔들리고 있다. 현대차는 2023년 완전변경 이후 거뒀던 성공을 재현하기 위해 부분변경 작업에 한창이다. 오토블로그 스파이 팀이 최근 고온 테스트 중인 신형 코나의 개발 테스트카를 포착했는데, 두꺼운 캔버스 위장막이 벗겨지면서 이전 세대 특유의 파격적인 형태를 완전히 버리고 한층 각지고 현대적인 인상으로 바뀐 모습이 확인됐다. 새로운 디자인과 함께 하이브리드를 포함한 신규 파워트레인 옵션도 예상되지만, 우선 바뀐 디자인부터 살펴보자.
2027 현대 코나, 실내외 모두 새로운 모습으로
다른 신형 현대차 모델들과 마찬가지로, 업데이트된 코나에는 플레오스 커넥트 인포테인먼트 시스템이 적용된다. 12.9인치·14.6인치·17인치 중 하나의 대형 센터 스크린과 좁은 형태의 운전자 디스플레이, 그리고 물리 버튼 몇 개가 함께 자리한다. 외관 역시 최근 현대차 모델들과 통일감 있는 방향으로 바뀌며, 곡선형 블랙 플라스틱 휠 클래딩과 눌린 오각형 모양의 헤드램프는 사라질 것으로 보인다. 전폭을 가로지르는 LED 라이트바는 그대로 유지될 전망이지만, 현행 코나보다 훨씬 두꺼워질 가능성이 크다. 위장막 너머로 제대로 확인한 것이라면, 이 LED 바는 넓은 상단 마스크의 일부를 이루고, 전면부 하단은 범퍼 아래쪽으로 갈수록 넓어지는 냉각 개구부를 갖추며 다부진 스플리터도 더해진 것으로 보인다.
뒤쪽으로 가면 캐빈 유리 부분이 훨씬 각지게 바뀌어, A필러는 날카로워지고 D필러는 테일게이트 상단으로 흘러내리는 형태 대신 좀 더 전통적이고 각진 형태로 바뀌었다. 움푹 들어간 도어핸들 개구부, 독특한 휠, 후면부의 일반적인 직사각형 테일램프에 은근한 페이크 디퓨저가 더해졌다. 후면 각도를 보면 휠아치에는 여전히 두툼한 클래딩이 덧붙여져 있지만 훨씬 각진 형태로, 인기 콘셉트카 현대 볼더에서 영감을 받은 것으로 보인다. 최근 해외에서 위장막 없는 프로토타입이 포착됐는데, 코나가 현재 3만 달러 이하인 시작 가격에서 짐작할 수 있는 것보다 훨씬 성숙하고 고급스러운 모습으로 바뀔 것임이 분명해 보인다.
현대 코나, 하이브리드 옵션을 갖춘다
같은 가족 모델인 만큼 코나도 셀토스처럼 하이브리드를 갖추게 되지만, 이것이 얼마나 인기를 끌지는 아직 불분명하다. 현행 코나(그리고 셀토스)는 147마력, 179Nm(132lb-ft)를 내는 2.0리터 4기통 엔진을 기본으로, 190마력·264Nm(195lb-ft)의 1.6리터 터보 4기통도 선택할 수 있다. 반면 신형 셀토스 하이브리드는 1.6리터 가솔린 엔진과 전기모터를 합쳐 141마력, 264Nm(195lb-ft)에 그친다. 물론 신형 셀토스는 한국 인증 기준 복합연비 약 19.6km/L(46mpg)를 기록하지만, 하이브리드에 소폭의 프리미엄이 붙을 가능성이 큰 만큼 일부 구매자는 여전히 평범한 가솔린 사양을 선호할 수도 있다. 위장막이 점점 벗겨지고 있고 심지어 위장막 없는 프리프로덕션 코나까지 일부 포착된 만큼, 모든 세부사항을 담은 정식 공개도 머지않아 보인다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/spy-shots-2027-hyundai-kona-ditching-radical-styling