아우디 A6를 3년정도 너무나도 잘 타다가 얼마전에 벤츠로 기변했네요
두차가 길이는 벤츠가 1.5cm길고 폭은 A6가 0.5cm 더 크니까 뭐 거의 똑같은 크기의 차라고
보면 될거 같습니다
승차감이랄까요 부드러운것은 아우디도 충분히 부드럽고 매끄럽게 주행이 되기 때문에 벤츠가
막 드라마틱하게 좋다라고 할 순 없을거 같네요
이런 큰 다른부분을 말씀 드릴려는건 아니고 아주아주 소소한 부분들 오래도록 차를 몰고 다녀야만
알수 있는 그런 아주 소소하지만 차이점 이런걸 말씀 드리고 싶어서 글 쓰는겁니다
아우디 폭스바겐그룹의 특징일 수 있는데 오토스타트 상태에서 서 있다가 앞에 차가 움직이면 아우디
폭스바겐차는 바로 시동이 걸립니다 알아서...앞차의 움직임을 감지하는 거죠
요런건 벤츠는 없네요 요건 아우디가 참 편했는데...잠깐 딴청피워도 시동걸리면서 알려줌 앞차가 가고
있어요! ㅎㅎㅎ
그리고 와이퍼질 할때 워셔액 뿌리면 보통차들이 3번정도 문지르고 그만인데 (벤츠포함) 아우디는 그리고 한줄기 물줄기가 흘러내릴때쯤 한 20초쯤 지나서 한번 더 딱아줍니다 똑똑한 기능이죠! ㅎㅎㅎ
그리고 아우디 S트로닉미션(DCT) 이미션은 정말 최곱니다 이게 도저히 DCT라고 믿기지 않을정도의 부드러움과 편안함 빠른변속 7단이긴 해도 최고에요 9단 벤츠미션보단 확실히 더 낫다고 보여집니다
고속주행시 편안하고 속도감이 없어지는건 두 브랜드 막상막하입니다 둘다 조용하고 편안합니다
제 개인적으로 가장 벤츠가 불편한점이 오디오 볼륨과 다음곡 넘기기 버튼 이게 터치식이라서 조정하
기 매우 어렵습니다 아우디는 핸들 오른쪽에 돌릴 수 있는 볼륨버튼과 다음곡 넘기기도 물리식 버튼이라 매우 편했는데...ㅠㅠ 물론 오이오는 벤츠의 부메스터 오디오가 완전 환상적이긴 합니다
근데 왜 터치로 했을까? ㅠㅠ 섬세한 조정이 어렵더라구요
스포츠 모드도 아우디는 변속레버를 한번 더 제끼면 바로 스포츠모드가 되어서 갑자기 추월할때 등등
써먹기 참 좋았는데 벤츠는 변속레버를 한번 더 내리나 마나 걍 똑같이 드라이브 모드네요 스포츠모드로 바꿀려면 누르기도 힘들게 생긴 버튼을 눌러서 변경해야해서 뭐 잘 쓰지는 않지만 아쉬울 때가 있더라구요 변속레버 한번 더 내리면 스포츠 요거 참 편한데...
어찌 하다보니 아우디의 장점을 좀 쓰긴 했네요 근데 A6도 매우매우 좋은차이고 E클래스도 매우매우 좋은차 입니다 아우디는 국내에서 맛이갔네 뭐네하고 벤츠는 짱츠네 뭐네 하지만 둘다 몰아보시면
참 좋은 차들이라는 거 아시게 되실겁니다 둘 다 뼈대 C필러 부분과 지붕만 스틸이고 그 외엔 죄다 알루미늄합금입니다 제가 트렁크고 문이고 휀더 본네트 다 자석 붙여 봤어요 다 안붙고 C필러와 지붕만 붙어요 ㅎㅎㅎ
벤츠 E클 너무 좋은차 인데 아우디에 비해서 약간의 불편함을 주는 부분들을 생각 나는대로 써 봤어요
또 생각나는게 있으면 나중에 한번 더 올리던가 하겠습니다 다들 안운하세요~!!